巖心管能承受來(lái)自風(fēng)輪的力和齒輪在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的反作用力。在一定程度上必須有足夠的剛度來(lái)承受力和扭矩，以防止變形并有效保證傳動(dòng)質(zhì)量和變速箱殼體的設(shè)計(jì)應(yīng)按照動(dòng)力布局的要求進(jìn)行。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的傳輸、加工和裝配條件，以及易于檢查和維護(hù)。

　　現(xiàn)在隨著其巖心管行業(yè)的不斷快速發(fā)展，越來(lái)越多的行業(yè)和不同的公司會(huì)使用巖心管，越來(lái)越多的公司在巖心管行業(yè)發(fā)展壯大。巖心管基于單元結(jié)構(gòu)的模塊化設(shè)計(jì)原理，大大減少了零部件種類，適合規(guī)?；a(chǎn)和靈活選用。巖心管的螺旋錐齒輪和斜齒輪均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成。齒面硬度高達(dá)60±2HRC，齒面磨削精度高達(dá)5-6級(jí)。

　　變速箱的主要作用

　　1. 加速和減速通常被稱為變速巖心管。

　　2. 巖心管輸方向。例如，我們可以使用兩個(gè)扇形齒輪將力垂直傳遞到另一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸。

　　3. 改變巖心管旋轉(zhuǎn)扭矩。在相同功率條件下，齒輪旋轉(zhuǎn)得越快，軸上的扭矩越小，反之亦然。

　　4、巖心管功能：我們可以通過(guò)將原本嚙合的兩個(gè)齒輪分開(kāi)來(lái)達(dá)到使發(fā)動(dòng)機(jī)與負(fù)載分離的目的。比如剎車(chē)離合器等等。

　　5. 巖心管分配。比如我們可以用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速箱的主軸帶動(dòng)多根從軸，從而實(shí)現(xiàn)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)多負(fù)載的功能。